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博鱼体育官方网站山地自行车分享篇——2022山地车选购干货分享+高性价比山地车推荐+山地车骑行配套装备分享

2024-04-03 16:21:39
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  博鱼体育官方网站山地自行车分享篇——2022山地车选购干货分享+高性价比山地车推荐+山地车骑行配套装备分享我上初中那会,骑山地自行车的人还真不是很多,而且它的价格比普通的自行车贵多了,所以,大部分人骑的都是电驴或者自行车。但我当时可能有点中二吧,沉浸在小说男主的世界里,比如说:我骑车从校园里穿行,远处一个女孩的眼睛跟着我的身影移动,再到后来蓄谋已久的相遇......,或者说,后面跟着一群小弟,奉我为大哥......,总而言之,当时买那个山地自行车的时候,大部分原因都是因为我中二,喜欢只占了很小的一部分。

  但是初中三年,加上高中的两年,我其实已经习惯了山地自行车的陪伴了,高中的时候已经不太好了,中间各种坏,各种修,换零件、换链条、刷漆等等,但是就没舍得扔,现在还在仓库里放着,已经很多年没有骑了。

  大学因为住校,中间赶课比较急,所以买了新的自行车(二手的,学长毕业前卖的),和它的渊源太深了,甚至在大三那年还一度想在毕业之后开个山地自行车的店面呢,但都是梦想,也没有真正的实现。

  干货还是很多的,都是这些年我对山地自行车使用中还有“缝缝补补”中了解到的,但中间参杂个人感受,不同意见者,请移步评论区,讨论。

  2.提速快。山地自行车的速度很快,蹬一圈是普通自行车的好几圈,且在速度上普通自行车是赶不上的,蹬脚踏不费力,长时间骑行,腿部也相对比较轻松一点,一场骑行下来,能节省很多体力。

  3.长期骑可以锻炼身体。山地车车座细小,骑行时是悬空的,几乎不坐在座子上。 所以身体的重心自然也不再上,而是分散到了全身,比如说腿、腰、胳膊。

  同时,骑行的时候身子是伏卧在车身上的,看路况的时候头需要仰视,颈关节的活动也比较多,这样全程下来,全身的肌肉和颈部都能得到有效的锻炼。

  其中钛合金材质的柔软度比较好,换句话说就是弹性比较大,能帮助山地车过山地或者崎岖的路况时减震,舒适度也不错,是山地上里比较好的一种材质。他的强度稍次于钢(相差不大),但是重量只有钢的一半左右,轻了很多。唯一的缺点就是价格偏高;

  碳素纤维材质,强度很高,甚至超过了钢材,本身的重量并不大,骑行时也有减震的作用,不怕摔,但是比较怕尖锐的石子,车身上可能会有折痕,价格和钛合金相差不大;

  铝合金材质比较适合用来制作全减震的车架,因为铝合金本身并没有弹性,无法为山地车减震。但是铝合金的重量非常轻,如果是参加山地车比赛,那这种材质的车架会很好,因为轻,更方便骑行,但是日常骑行用,比较注重车子寿命的,不能选这种材质,基本上也就两年左右使用时间,但好处是价格很低。

  钢材质强度很大,超过钛合金和铝合金;有弹性,也有减震的效果,比较适合日常骑行的山地车,比赛用的不适合,因为它和铝合金正好相反,重量很大,比赛是追求速度的,当然不能选太重的车架。这种材质比较容易生锈。补充一个高碳钢材质,它的特点是韧性和吸震能力都很好,但是所有材料里最重的。

  山地车的车把主要有直把和燕把两种,其中直把比较灵活一定,适合空车技术高的老骑行者;燕把比较稳,适合新手,能更好的操控山地车,而且舒适度也比较高。为了增加舒适度或者摩擦力,山地车还配有把套。

  这种轮胎有抓地性能也有加快骑行速度的能力,算是休闲式山地车外胎和城市用光头山地外胎的结合版。

  代步车可以选10-18段变速,休闲、运动建议选21-24段变速,爬坡或是竞赛建议选27-30段变速。

  V刹一般多见于低端的山地车上,它的结构简单,价钱便宜,保养也容易,但是比较容易受到路况和天气的影响,雨天的刹车效果微乎其微,沙地刹车容易打滑。

  碟刹一般多见于中高端山地车以及部分变种公路车,它的操控性顺畅,制动性非常好,即使是在雨天或者差一点的路况,刹车效果也很好,女生刹车比较方便,不费力。但是碟刹维修起来比较麻烦一点,同时因为它自身的重要,也会加重山地车的重量。

  一,锁死前叉,二不可锁死前叉。其中,锁死前叉不吸收骑行者踩踏的力,爬坡骑行或者平路骑行比较省力气,但会有部分的震动感,减震效果一般;不可锁死前叉,减震效果非常好,但是会对骑行产生一定的阻力,耗力。

  飞鸽这个山地车是很平价的一款,价格和我大学时买的那个二手的差不多了,从性价比上看,飞鸽这款绝对是最优选,刚入门的选手或者和我一样有大学赶课的需要,推荐飞鸽。

  高碳钢的车架,弹性是最好的,包括硬度也是,适合日常上班上课骑行,休闲骑行等,车身比较重,所以不适合比赛,而且它的前叉还是不可锁死的类型,爬坡的时候阻力还是蛮大的,脱离车座骑更快一点。

  24速变速档位,前拨和后拨都能操控,变速的时候还是很灵敏的,速度上也不慢,爬坡和下坡的时候就可以调一下档位,能辅助我们上坡或则下坡,节省一部分力气,所以一定要足够灵敏,及时调整齿轮比,还能保存更多的体力,特别是不经常骑行的人,长途骑行的人,变速系统很重要。

  飞鸽这款是碟刹设计,刹车的效果很好,各种路况都能适应,但是不足之处是,碟刹也在加重这辆车的重量。

  脚踏是普通款,没有卡锁设计,所以骑行时尽量穿个鞋底凹凸比较多的鞋子,不要穿平底鞋。但是它的轮胎很优秀,深凹 的花纹设计,雨天或者不平坦的路况,骑行时安全性都比较高。

  吉普这款山地车适用于越野、健身、上班等场合,休闲、运动生活都能满足,虽然价格比上一款稍稍多了几百块钱,但是在同等性能上,价格还真不算高,推荐刚上班的工作者和大学生,从性能上来看,优于飞鸽。

  和上一款相比,吉普这个车架做了加宽和加厚的处理,也就是说它的硬度以及抗变形能力都更好一点,轻度的碰撞或者被树枝小石子磕到,都还行,一次两次的,基本看不到刮痕,但是也要多爱惜,保护一下。

  轮胎除了外层的防滑深凹纹,比上款多了一个减震层,光滑的路面或者是刚下过雨的路面,骑行也是比较平稳的,轮胎对地面的抓力还不错,路况不平整,也有减震的效果,整体来说,骑行很舒服,路况不好时,注意减慢速度。吉普这款除了前叉处可以避震,轮胎上也有减震层,是1+12的效果,这点设计就是飞鸽缺少的。

  它的变速档也比飞鸽的要多一点,能够通过调整找到最适合自己的速度档,比较适合新手,如果能调节好各种状态下的速度,就能稳定的发力,保持匀速踩踏,既不过度耗费力气,肌肉也不酸疼,特别是长途。

  铝合金材质的车架,最大不足就是没有减震效果,但是好处是喜德盛这款山地车非常轻巧,比上面两款都要轻,骑行速度上很给力,属于新手入门车,可日常出行骑,也可周末户外骑。

  所以这个山地车也是有减震效果的,只不过减震性上不是特别突出而已,一般的路况肯定是可以的,但是非常崎岖的不行。前叉这里用的也是铝材质,这也是这个山地车最突出的设计,轻量化!

  这款山地车是平把设计,所以旁边又加了一个副把,这是飞鸽那款缺少的,其中副把比较好的是,用它爬坡的时候,更方便施力。包括防滑把套也是我很喜欢的,但是建议大家骑车的时候,带个薄手套,不然的话,卧的时间长了,手掌心会留印。

  变速的时候,车把处有一个可以看到的窗口,上面有数字和指针,能清楚看到现在拨到哪个档位。是比较细节的一个设计。

  同时喜德盛的山地车,我们主要来对比一下旭日300A和300Apro两款的区别之处。材质上没有任何区别,都是铝合金的,所以也是走轻量化的路线,适合休闲出行时骑,也是属于新手入门款。

  区别主要在碟刹上,油刹优点就是用很小的力就能刹住车,手感上也很好,而线刹是手动的,需要拉动夹器的活塞来刹车的,所以肯定要用手施力捏住才行,这就是这款山地车的其中一个优势所在,刹车不费力。图在下面:

  这里说的是pro版,所以是油刹的设计。虽然300A和300Apro两款的变速档都是24,但是区别是pro的变速器不是微转的设计了,它新设计的变速器变速更加精准,也更加快,能更好的适应突发状况。

  铝合金材质,车身本身就是带有一部分弹性的,加上前叉避震的设计,两相结合,这个山地车的减震夏鸥哦还是非常可以的,比如说周末的时候在城市周边骑行,遇到比较崎岖一点点路,就能测试它的减震效果了,确实还可以。

  也是铝合金材质,优势大家基本上都已经知道了,车子本身是没有弹性的,但是足够坚固,这样一辆车子能骑好多年,虽然价格稍微贵了一点,但是寿命也拉长了很多。

  油压前叉弥补了车架本身无弹性的缺点。这款油压前叉,设计了减震的效果,同时它的可锁死设计很不错,是我喜欢的,就算是骑的速度过快,也能再需要的时候及时停下来。不往前面滑行。山地骑行其实是可以的,如果喜欢再城市周边路况不是很好的地方骑行,这款进阶版的山地车还是比较推荐的。

  它的车圈那里是双层的,都是铝合金材质,应该也是做过减震处理的,能缓冲高速带来的震动。橡胶材质的轮胎,除了本身带有缓震效果,加上表面的深凹花纹,对地面的抓力很不错,沙地、泥地可以骑。

  飞轮处设计的不错,大小飞轮独立,后期就算是坏了,也好修,搭配上专用的山地车链条,咬合的很精准,无形中还减少了磨损,寿命又拉长了。想玩个四五年的,可以尝试一下这款。

  这款山地自行车让人印象深刻的是,它的车架角度设计,一般成年人骑行,身体和车大概呈45度左右,骑行的时候更舒服一点,而且看看路况也比较方便,视野更好了。

  ST520这一款搭配的是3个牙盘和8级飞轮,也就是变速档是24,油刹的方式,比较方便了不用费很大的力气,轻松就能手刹成功,长途骑行过程中,就这一点设计也能节省力气的,但不好的是,搞不好,可能会漏油。

  前叉虽然能锁死,但是不是避震的设计,也就是说,面对比较颠簸的路况,最好是抬起骑,不要坐在车座上,是有些颠簸的,但是它的轮胎的凹凸设计的不错。也就是说颠簸是颠簸,但是抓力好,骑的就比较平稳,骑在沙地上、石子地上或者泥地上,都足够安全,最起码不会因为打滑摔下来。

  JX500这个版本的山地车是喜德盛联合中南大学共同研发的,虽说车架还是铝合金材质,但是不同的是,这个新研发的X6铝合金轻度更佳,从这里就看出来了,这个系列的山地车走的也是轻量化路线。

  还是少见的30速档位设计,前拨和后拨都经过再度优化的,所以调速上不仅快而且很精准,长途骑行的时候调档方便,也能节省很多的体力,骑着轻松,骑车时的享受感才能出来。

  锁死型前叉,制动性非常好,但是还是要提一下,锁死前叉虽然不增加骑行者的体力,但是会降低减震效果的,也就是说,虽然这款山地车也有减震的设计,但是上路仍会有颠簸性,减震效果一般般。

  各方面的设计都很优,质量很不错,适合专业竞赛者。唯一的一款钛合金材质车架,强度高的同时,本身还带有弹性,既能抵抗击,还能防颠簸。整个车身并不重,完全可以作为竞赛用车。安全性、舒适度以及速度上都不会拖累参赛者,反而会助力参赛者。

  比如说它的36档变速,变速精准又快,一秒快于其他选手,自己就能超出对方一段距离或者比对方多节约一部分的力气,从哪个角度看都是对我们有利的。而且它的前叉又是可锁死的设计,不会产生阻力,遇到不好的路况,舒适度也不会大幅度下降,能自动缓震;包括刹车也是,很灵敏,在竞赛中就不会造成拖行,沙地里,轮胎也相当给力,不仅既防滑又防刺,安全性上提高了很多。

  中轴那里润滑度很高,这样一来,蹬车的时候,阻力就小很多很多,也能让骑行者减少阻力,加上脚踏那里的防滑设计,骑行的时候,更能稳定的发挥。

  车座虽然很窄,但是舒适度和透气性比较好,也是根据工学设计的,给竞赛者提供最好的服务。但是,价格肯定是不会很便宜的。

  头盔主要是起保护的作用博鱼官网入口网页版,山地自行车的速度较快,在山地或者崎岖的地面骑行,加上速度又很快,还是有很大可能会受伤的,所以头盔算是骑行的必备装备了。这种头盔要透气性比较好的,骑行的时候有风吹过,不容易闷汗,还要足够轻,头重影响骑行,头盔里最好还要有减震缓冲的保护层。

  骑行的时候速度是很快的,防风镜能帮我们防各种空气中游走的东西,比如说风、夏天最常见的小飞虫、沙子等等,起到保护眼睛以及保证视线顺畅的作用,骑行时实时查看路况,保证安全。防风镜一般在买头盔的时候,会送,不用另外准备,如果没有,那就自己买一个。

  一是自锁鞋,底部有凹进去的槽,能配合脚踏上的卡锁,能防止在骑行时,脚从脚踏上脱离。二是骑行鞋,底部有很深的防滑纹,增加脚与脚踏的摩擦,也是为了保证脚不从脚踏上脱离。这种鞋子也能更好的保证骑行的人发力。

  骑行服最大的好处就是,能帮助我们在骑行过程中,夏天排汗,冬天保暖,和我们普通的衣服相比,它的阻力也更小一点,骑行的顺畅。手套可以防滑,增大手与车把的摩擦力,摔跤时,也能保护手,减轻手受到的伤害。

  水一定要带,前面几个装备都是为了保护我们不受伤,那后面这个就是保证水的供应了。水壶固定在车架上,或者背着水带都可以,长途骑行,中途一定要停下来补充水分。

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